作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，引擎九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、引擎电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

摘要：联合每36秒生产一辆智能电动两轮车、联合每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。设计盛郑水印在短交通和机器人行业做全球的企业。

这桩收购也让九号公司的出海，州金相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。目前A期、引擎B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。他认为，联合虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在谈到对上述业务的增长预期时，设计盛郑水印高禄峰预计，设计盛郑水印全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。记者了解到，州金其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

此外，引擎年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，引擎高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

在产能和门店大举扩张背后，联合高禄峰当天援引数据表示，联合电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。《思考，设计盛郑水印快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

对于蒙特利尔奥运会的教训，州金愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。至于操办奥运会的经验云云，引擎当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

比如，联合一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，联合他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，设计盛郑水印但相比真正制作动画而言，设计盛郑水印准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。